Kraków jest i będzie miastem rowerów

W Atenach przeznaczono 50 000 m2 przestrzeni publicznej dla pieszych i rowerzystów, a burmistrz otwarcie przyznaje, że pandemia przyspieszyła zmiany, które w normalnych okolicznościach trwałyby lata. Skądś to znamy? Idźmy dalej. Budapeszt, 19 kilometrów tymczasowych ścieżek rowerowych wytyczono na najbardziej ruchliwych drogach, z których część zostanie na stałe. Planuje się kolejne po przeprowadzeniu konsultacji społecznych. 

W Paryżu 32 kilometry nowo powstałych ścieżek rowerowych wywołało protesty lobby samochodowego, a kierowcy swoje niezadowolenie wyrazili pod miejscowym ratuszem. W odpowiedzi pokazano im badania wykazujące, że średnia długość podróży samochodem w tym mieście to 2.5 kilometra, czyli dystans, który swobodnie można pokonać rowerem lub pieszo. Planowanych jest kolejne 50 kilometrów ścieżek rowerowych. Paryżanie otrzymali również bon w wysokości 50 Euro (220 złotych), który można przeznaczyć na serwis używanych rowerów. Celem tych wszystkich działań jest zachęcenie do korzystania z roweru, jako idealnego w tym mieście środka transportu. 

Berlin – rowerzystom oddano 22 kilometry nowych ścieżek rowerowych. Decyzja wywołała negatywne reakcje ze strony niemieckiego stowarzyszenia motoryzacyjnego (ADAC). 

Reforma dróg o nazwie “Tymczasowy Plan Mobilności” właśnie została ogłoszona w Dublinie, a część wprowadzonych zmian może zostać na stałe. 

W zakorkowanym Mediolanie, który jak Kraków, zmaga się z dużym zanieczyszczeniem powietrza, podczas pandemii odnotowano spadek ruchu samochodowego o nawet 70%. W związku z tym wyznaczono 35 kilometrów nowych tras rowerowych na ulicach do tej pory użytkowanych tylko przez samochody.

Rzym ogłosił utworzenie 150 kilometrów tymczasowych i stałych ścieżek rowerowych w ramach zwiększania dystansu społecznego. We włoskich miastach powyżej 50 000 mieszkańców można będzie otrzymać 500 Euro (2200 złotych) dofinansowania na zakup nowego roweru, również elektrycznego. Stolica Kolumbii, Bogota zamieszkana przez 7.5 miliona mieszkańców, przeżywa rowerowy boom. W każdą niedzielę, setki kilometrów dróg jest zamykanych dla ruchu samochodowego, umożliwiając w ten sposób weekendową przejażdżkę mieszkańcom. Pozytywna postawa społeczeństwa wobec tych zmian ułatwiła lokalnym władzom wprowadzenie 80 kilometrów nowych dróg dla rowerów, które uzupełnią istniejący system liczący niemal 500 kilometrów. Stopniowo zamykane są drogi w Nowym Jorku, a w Kalifornii wprowadza się program “powolnych ulic” z ograniczonymi limitami prędkości. Tu również część zmian zostanie na stałe. 

I wreszcie Kraków, gdzie zapowiedziano stworzenie 7 kilometrów tymczasowych dróg dla rowerów oraz poszerzenie chodników tam, gdzie to możliwe. Planowane zmiany obejmują m.in. ulice: Grzegórzecką, Wielopole, Dietla, Bernardyńską, odcinek Westerplatte – Św. Gertrudy oraz Most Grunwaldzki. Szczegóły można znaleźć pod LINKIEM.